Nell’anno 1907 si ha notizia della prima apparizione in veste organizzativa dell’allora Società Sportiva Itala che organizzò una corsa ciclistica di resistenza sui viali delle Cascine, a Firenze.
L’Itala era nata poco prima per iniziativa di tali Melloni, Seminarti, Pesci, Barontini e Sestini.
Il 3 maggio 1908 si ha notizia dell’organizzazione da parte dell’Itala di una singolare manifestazione denominata “Marcia Audacissima”: si trattava di percorrere 200 Km in 12 ore, quale prova di ammissione all’Audax Italiano; risulta che vi riuscirono in otto ciclisti.
Il 18 Ottobre dello stesso anno fu poi organizzata una gara di 17 Km al Campo di Marte in Firenze, ed il 13 dicembre il Cross Country Nazionale Ciclo-Podistico.
Il 16 maggio 1909, in attesa del passaggio del Giro d’Italia, l’Itala organizzò la Coppa Challenge XXVII Aprile, corsa nazionale sulla distanza di 100 Km percorrendo per 14 volte il circuito delle Cascine, aperta a dilettanti e professionisti, con gran seguito di pubblico.
Tale corsa venne organizzata anche l’8 maggio 1910 e vide la vittoria Ugo Marzocchini.
Il 7 maggio 1911 venne organizzata dall’Itala la prestigiosa Coppa d’Oro, corsa ciclistica per dilettanti sulla distanza di 220 Km vinta dal piemontese Angelo Gremo.
La corsa XXVII Aprile venne organizzata anche il 27 aprile 1912 sul solito circuito delle Cascine, vinta da Bellucci di Arezzo su due corridori dell’Itala: Guardiani e Savini.
La Coppa d’Oro venne nuovamente organizzata il 6 luglio 1913 e venne vinta dal milanese Giuseppe Proda.
La quarta edizione della Coppa d’Oro, il 19 luglio 1914, costò all’Itala la radiazione dall’Unione Velocipedistica Italiana perché gli organizzatori squalificarono ingiustamente i primi tre arrivati con il pretesto di aver accorciato il percorso di due chilometri pur non avendo segnalato ai concorrenti una deviazione. Fu quella l’ultima gara importante prima dell’inizio della prima guerra mondiale.
Per mantenere viva la passione per il ciclismo pur in tempo di guerra l’Itala organizzò il 17 ottobre 1916 una gara sulla distanza di 100 Km sul circuito delle Cascine che raccolse quanto di meglio rimaneva dei dilettanti fiorentini dopo gli arruolamenti: vinse la corsa Ezio Cozzi.
Il 1919 vide l’ITALA impegnata ad organizzare congiuntamente al C.S. Firenze l’eliminatoria toscana della Coppa Italia per squadre di quattro corridori che dovevano procedere assieme: vinse l’Itala che, sulla distanza di 116 Km, schierò Marchi, Cecchini, Ermini e Lugli.
Negli anni fra le due guerre mondiali l’Itala continuò l’attività nel ciclismo ed in altri sport , ma per mancanza di documentazione non si è in grado di dare un resoconto esatto nei particolari.
Nel dopo la Seconda Guerra Mondiale riprese l’attività con il presidente Pieri Nello e con dirigenti quali Grossi, Ceccuti, Burchi, Lombardi, Gradi ed altri: i ciclisti in squadra furono Perissi,Taddei, Fiaschi ed altri di cui non si trova al momento altra documentazione. Negli anni ’50 del secolo scorso la società si limitò ad organizzare alcune corse ciclistiche.
Nel 1960 venne rilanciata la S.S. Itala dal presidente Nencioni, e con Del Bene, Cappellini, Fanfani, Faggi, Cambi, Tofanari ed altri venne allestita una squadra che conquistò ben 16 secondi posti in varie gare.
Negli anni seguenti venne incrementata sia l’attività organizzativa delle corse sia l’allestimento delle squadre giovanili per Esordienti e Allievi. Nel 1965 venne la prima vittoria del nuovo corso. Nella seconda metà degli anni Sessanta l’Itala vide i primi abbinamenti di sponsorizzazione che permisero di incrementare ulteriormente l’attività.
La prima metà degli anni ’70 del Ventesimo secolo videro un notevole salto di qualità nei risultati agonistici: la società totalizzaò ben 58 vittorie di cui 35 con Loriano Barbugli e 15 con Graziano Salvietti che fu il primo ciclista che approdò al professionismo oltre ad aver indossato la maglia azzurra.
La seconda metà degli anni Settanta vide protagonisti altri due ciclisti poi passati al professionismo quali Raniero Gradi e Stefano Casagrande che totalizzarono 20 vittorie e varie convocazioni in nazionale. Il G.S. Itala incrementò anche l’attività di organizzazione delle gare ciclistiche.
La prima metà degli anni ’80 videro l’approdo all’Itala come atleta di Franco Ballerini (il quale fu poi vincitore anche di due Parigi-Roubaix), inquadrato in una squadra di ciclisti Juniores che fra le 14 vittorie complessive, vinse la prestigiosa Coppa Adriana regionale a cronometro a squadre. Franco Ballerini fu anche Commissario Tecnico della Nazionale Italiana di Ciclismo fino all sua tragica scomparsa avvenuta il 7 febbraio 2010, all’età di 45 anni. Da citare in quel periodo anche i ciclisti Maurizio Nuzzi e Luca Corsi che arrivarono anch’essi al professionismo.
Nella seconda metà degli anni ’80 il G.S. Itala ricostituì le squadre nelle categorie Giovanissimi, Esordienti e Allievi dove iniziarono a pedalare, fra gli altri, i giovani Filippo Casagrande, il quale è Direttore Sportivo della società ed è il fratello più giovane di Stefano Casagrande, e Dario Pieri, che ha gareggiato da professionista dal 1997 al 2006. Nel quinquennio vennero totalizzate una quindicina di vittorie e vennero tesserati in media circa venti corridori per ogni anno.
Negli anni ’90 e fino ad oggi il G.S. Itala ha ulteriormente incrementato la quantità dei giovani avviati al ciclismo che ha oscillato fra i 25 e i 50 tesserati per ogni anno nelle categorie Giovanissimi (7-12 anni), Esordienti (13 -14 anni) e Allievi (15 -16 anni).
Anche l’attività di organizzazione delle corse ciclistiche si è mantenuta sul buon livello di circa 4/7 corse l’anno con particolare menzione per le giornate ciclistiche di primavera dove si organizzano tre gare nella mattinata.
Riguardo ai risultati agonistici sono state totalizzate circa 40 vittorie nei vari anni; oltre all’intensa attività nella categoria Giovanissimi (7/12 anni), dove sono numerose le vittorie ottenute.
Dall’anno 2007 è stata modificata la denominazione in A.S.D. ITALA CICLISMO 1907 per rimarcare la ricorrenza del centenario dalla fondazione.
L’Itala si distingue nella città di Firenze quale vivaio giovanile dello sport ciclistico e motore e anima del sodalizio – per numerosi anni, fino al 2019 – è stato il presidente Giuliano Cenni, coadiuvato da un valido gruppo di collaboratori e supportato economicamente da aziende con le quali è instaurato un positivo rapporto pubblicitario. Importante novità è rappresentata dalla costruzione di una pista ciclabile in circuito dello sviluppo di circa 500 metri, in zona San Bartolo a Cintoia, dove è possibile svolgere l’attività giovanile al riparo dai rischi rappresentati dal traffico veicolare poiché per tale fenomeno resta difficile praticare ciclismo sulle strade di una provincia come quella di Firenze.
Dal 2020 è presidente Fabio Bonechi il quale – pur tra mille difficoltà anche a causa della pandemia del COVID.19 – intende proseguire l’attività dell’ultra centenaria società ciclistica fiorentina.